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クラウンの販売台数で人気が分かる 売れ行き推移

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トヨタ車の売れ行き推移

トヨタクラウン売り上げデータ
新車販売クラウン新型

カスタムカー中古価格資産運用として今株が注目されている。アベノミクス相場は既に数年が経過し一息ついた印象があるものの、NISA口座やネット専門証券会社などで株価と業績が議論の対象になっている。


単に売れ行きを知ることは人気車種、色、メーカーを知る指標になる。先行きの不透明な自動車業界での今後の動向がどうなるか?2015年10月にマイナーチェンジも行なって、トヨタの最高級セダンとしての地位はゆるぎないようだ。210系は2012年発売からまだフルモデルチェンジはされないが人気や評判は落ちていないのだろうか?

売り上げランキング

ランキングtoyotaクラウン成績

自動車の売り上げを第三者が測定していると良い指標になるが、トヨタ自動車からは公式に販売台数の告知はない。

決算報告書などに全体の販売台数の記載はあるが、マジェスタやアスリート、ハイブリッドそれぞれの販売台数比較はないのだ。社団法人日本自動車販売協会連合会が独自に車種ごと、メーカーごとの月間販売台数を計測しているので紹介してみたい。

2015年は18位から24位とトップ30のランキング中位に付けている。売れているのがトップのアクア。2位以下を大きく引き離す売れ行き。

軽自動車、コンパクトカーが上位に名を連ねるのは当然として、ミニバンやSUVが月間販売台数で上位にランクインしているのが分かる。カローラ、ホンダグレイスとクラウンがセダンがランキングに食い込んできた。

年間販売台数ではクラウンは2014年が15位で49,166台、2013年が8位で82,701台、2012年が26位で29,963台、2011年が21位で29,927台となった。フルモデルチェンジした2012年末から2013年にかけて大きく売上が向上していることが分かる。

ここ数年での売れ行きではカローラが常にランキング上位でクラウンの上を行く。マークXの人気も低下傾向でセダン自体の売上げは横ばいで復権してくる気配はないと言えるだろう。ただレクサスやトヨタ車でのセダンの好評ぶりを考えれば一定の評価を得られた。

新車乗用車販売台数ランキング(自販連)

210系最新型ハイブリッド売れているか

世界での売り上げ

北米欧州世界販売台数クラウン

トヨタ自動車の世界販売台数の推移は、公式サイトの決算報告書に記録されている。世界でトップクラスのシェアを誇るトヨタの販売力の強さが現れているので一度目を通してみてもいいだろう。アベノミクスでの株高、円安路線から恩恵を受けたと思われるトヨタの営業成績は大きく向上していることが分かる。

以下に2016年3月期の決算報告書の抜粋を表示する。

・北米
売上高は2兆8,404億円と、前年同四半期連結累計期間に比べて5,813億円 (25.7%) の増収と
なりましたが、営業利益は1,268億円と、前年同四半期連結累計期間に比べて386億円 (23.4%)
の減益となりました。営業利益の減益は、諸経費の増加ほかおよび販売金融子会社において、金
利スワップ取引などの時価評価による評価損が計上されたことなどによるものです。

・欧州
売上高は6,440億円と、前年同四半期連結累計期間に比べて66億円 (1.0%) の減収となり、営
業利益は78億円と、前年同四半期連結累計期間に比べて30億円 (27.7%) の減益となりました。

・アジア
売上高は1兆1,429億円と、前年同四半期連結累計期間に比べて544億円 (4.5%) の減収とな
り、営業利益は1,000億円と、前年同四半期連結累計期間に比べて102億円 (9.3%) の減益となり
ました。営業利益の減益は、生産および販売台数の減少などによるものです。

新興国のオセアニア、東南アジア、中東地域にアフリカでも増収していることが分かる。FXでおなじみの為替による差益で増収していると報告している。

円高になると自動車業界が不況になるというが、円安での恩恵を受けて大きく黒字報告になった。原価改善によるコスト削減も効果を発揮したようだ。

 

まとめ

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バブル経済の1990年ごろ、トヨタクラウンは販売台数ランキングで1位を取るほどの人気を得ていた。今はハイブリッド車が全盛で燃費や経済性、そしてデザインの秀逸な自動車が評価を得ている。アスリートやマジェスタはセダンタイプとは大きく変化し、クラウンのパトカーやタクシーのイメージを変革してきた。

180系のゼロクラウンから200系、210系へとフルモデルチェンジして売上げは好調。次の新型車が待ち遠しくなるのはクラウンのファンだけではないだろう。ロイヤルで高級車の最高峰へ、世界への挑戦は終わらない。

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